Uppdatering: Nytt dokument
Det finns ett nytt dokument under fliken politiska program och dokument. Det är en powerpoint presentation av Josefin Brink som handlar om fem år med regeringens arbetslinje.
Författare: sormland
Vänsterpartiet vill satsa stort på regional tågtrafik
Saxat ur tidningen Folket 24/2-12
Flen Den 17 mars bjuder Vänsterpartiet in till seminariet ”Ett tåg i timmen”. Det är ett rådslag om hur tågtrafiken i Mälardalens ska se ut i framtiden.
Vänsterpartiet vill se en rejäl satsning med fler spår, nya perronger och vagnar för att på det sättet säkerställa att tågtrafiken fungerar som det förväntas av arbetspendlare och övriga resenärer. Bakgrunden är, enligt Vänsterpartiet, den ineffektiva och ohållbara utveckling som skett under de senaste två decennierna.
– Sedan tågtrafiken grundlades i Sverige har man alltid lånefinansierat den och skrivit av investeringarna under en längre tid. Men sedan ett antal år så ställs kostnaderna mot den vanliga budgeten och det utesluter satsningar, säger Kaj Johansson (V) i Flen.
Enorma bortfall för tillväxt
Han menar att man under en längre tid har tyckt att järnvägen hör till gårdagens teknik och har prioriterat vägar för lastbilstrafik i stället.
– Det har gett enorma bortfall för tillväxt och näringsliv. När man pratar om arbetsmarknadsregioner har man inte utgått från medborgarnas perspektiv, att folk måste kunna bo ute på landsbygden men få förutsättningar för att på ett tryggt sätt kunna ta sig till arbetet i storstaden. Viktigt är också att klimatmålen lättare kommer att kunna uppnås, säger han.
Ökad tillgänglighet
För att effektivisera tågtrafiken måste man öka tillgängligheten till den, menar Vänsterpartiet. Bland annat föreslår de att tåg återigen ska stanna i Sparreholm. Vänsterpartiet vill även öka turtätheten med mindre och snabbare tåg på exempelvis sträckan Flen-Stockholm med halvtimmestrafik under högtrafik och att senaste avgången ligger runt midnatt.
– Även människor på landsbygden ska exempelvis kunna få utnyttja storstadens nöjes- och kulturliv.
11 mil dubbelspår
Genom ett subventionerat så kallat regionalkort kan alla få råd att använda tågtrafiken. Enligt Vänsterpartiet skulle man kunna resa inom Södermanlands län till en månadskostnad av 800 kronor, att resa både i Södermanland och Stockholms län skulle kosta 1 200 kronor.
Totalt beräknas investeringarna för infrastrukturen uppgå till totalt nio miljarder kronor och omfatta omkring 11 mil dubbelspår samt övrig nödvändig upprustning på andra sträckor. En fordonsinvestering beräknas till ytterligare sju miljarder.
Marianne Jansson 016-17 75 76 [email protected]
Ett tåg i timmen-Vänsterns rådslag om den regionala tågtrafiken 17/3
Lokal: Tealokalen IOGT-NTO
Storgatan 4 Flen
Lördag 17 mars 10:00-16:00
Program
10.00 Det stora tågrånet Mikael Nyberg, som har skrivit boken ”Det stora tågrånet” ger en bakgrund till situationen idag.
11.30 Tågtrafiken i Sörmland Matthias Pfeil, trafikplanerare i Flens kommun, beskriver läget och framtidsplanerna i vårt län.
12.30 Lunch Vi bjuder på internationell buffé.
14.00 Ett förslag för framtiden Kent Eriksson, Vänsterpartiet Sörmland, presenterar ett förslag till regional tågtrafik i Mälardalen
14.30 Infrastruktursatsningar i hela landet Ulf Flodin, Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet, redogör för föreningens förslag till infrastruktursatsningar
14.45 Hur ska kalaset betalas? Siv Holma, riksdagsledamot (V), ledamot i Trafikutskottet presenterar Vänsterpartiets satsningar på infrastruktur
15.00 Vad bör göras? Paneldiskussion Medverkande Siv Holma, Matthias Pfeil, Kent Eriksson, Ulf Flodin, samt Daniel Danon, ”Stoppa tågkaoset”
Läs dokumentet här nedan:
Läs vad Eskilstuna Kuriren skriver på ledarplats om dokumentet:
https://ekuriren.se/ledareasikter/ledare/1.1354562-bygg-ratt-spar-och-rakna-noga-forst
Pressmeddelande från Vänsterpartiet Landstinget Sörmland
Nyköping 15 februari 2012
Vänsterpartiet föreslog redan 2010 begränsningar i antalet sjukresenärerer i personbilar. Vår förre gruppledare i Landstinget Sörmland, Peter Linnstrand, motionerade till fullmäktige hösten 2010 om en begränsningsregel för antalet resenärer i personbil vid sjuktransporter.
Motionen avslogs av landstingsfullmäktige med främsta motiveringen att få klagat och att tre resenärer i baksätet förekommit relativt sällan.
Peter Linnstrand skrev motionen utifrån sina egna erfarenheter av funktionshinder och vetskapen om att kategorin resenärer som är
hänvisade till den här typen av transporten ”inte är de mest högljudda i samhället”, som han uttryckte det.
Vi är inte på något sätt överraskade att frågan återigen aktualiseras, när nu landstinget upphandlat nya transportörer. Vi är inte heller överraskade av att den transportör som lagt det lägsta budet försöker maximera sin vinst i verksamheten med att använda sig av så små och billiga fordon som möjligt.
Däremot är vi förstås överraskade av att landstingets upphandlande tjänstemän kommit till så annorlunda resultat i bedömningen av
fordonens lämplighet jämfört med DHR, handikappades intresseorganisation, som anser fordonen vara alltför trånga och inte
”människovärdiga”. Kanske har man i detta fall inte konsulterat dem som har direkt erfarenhet – brukarna?
Plats för fyra vuxna passagerare med två hopfällbara rullstolar och en hopfällbar rullator plus handbagage ställer krav, liksom tillräckligt
sittutrymme och rimligt enkel in- och utstigning för människor med något funktionshinder.
Vi är tacksamma för P4 Sörmlands nyheter som gjort en utmärkt journalistisk insats i att belysa frågan och Vänsterpartiet lovar att noga
följa frågan i landstingspolitiken även i fortsättningen.
V ska in på den politiska kartan igen
Jonas Sjöstedt i Eskilstuna Kuriren
Partikongressen i Uppsala blev startpunkten för ett radikalare och mer angeläget vänsterparti i svensk politik. På många områden valde kongressen att skärpa och utveckla våra ståndpunkter. För mig som partiordförande är det en mycket god grund att stå på inför det arbete som nu stundar.
Rådslag om den regionala tågtrafiken
Boka redan nu in lördagen 17 mars mellan 10-16 för att diskutera möjliga lösningar för den regionala tågtrafiken i Mälardalen. Vänsterpartiet i Sörmland har tagit fram ett detaljerat förslag som kommer att presenteras på mötet. Platsen är Flen och lokalen heter Thea, i centrum. Bland inledarna finns Mikael Nyberg, författare till boken Det stora tågrånet, som kom förra året. På programmet kommer också att finnas en expertpanel att ställa frågor till.
Mer information kommer senare.
DÅK: Ändrat datum
Kallese till distriktsårskonferens 2012
Datum: 25/3-12 (Ändrat från 24/3)
Plats: Åsa Folkhögskola Sköldinge
Tid: 10:00 (Kaffe och smörgås från 9:30)
På dagordningen:
- Distriktsstyrelsens verksamhetsberättelse
- Distriktsstyrelsens ekonomiska rapport
- Revisorernas berättelse
- Beslut om ansvarsfrihet för den avgående styrelsen
- Val av distriktsordförande, distriktsstyrelse, revisorer och valberedning
- Landstingsfullmäktigegruppens rapport
- Verksamhetsplan
- Inkomna motioner
Motioner skall ha inkommit till distriktsstyrelsen senast den 11 februari Antal ombud per förening meddelas efter årsskiftet. Nomineringar skickas till valberedningens sammankallande Maria Forsberg på [email protected]
Välkomna!
Distriktsstyrelsen för Vänsterpartiet Sörmland
Yttrande från Vänsterpartiet i regionfrågan
Landstingsstyrelsen 120117
Yttrande från Vänsterpartiet
§ 4. Ansökan om att slå samman landstingen i Södermanlands, Örebro och Västmanlands län till en regionkommun
Vänsterpartiet vidhåller vårt tidigare ställningstagande att vi stödjer en regionbildning enligt förslaget om sammanslagning av Södermanlands, Örebro och Västmanlands län, men vi vill särskilt betona möjligheten för Östergötland att ansluta sig. Vi är inte heller främmande för att Uppsala län ska kunna ingå i framtiden.
En regionbildning i Mälardalen – Östra Svealand är en förutsättning för en fortsatt positiv utveckling i vårt område så att inte huvudstadregionen fortsätter att växa ohämmat medan småkommunerna i vår region – och utanför den – krymper. Gemensamma satsningar på infrastruktur, utbildning och arbetsmarknad är nödvändiga för att hela regionen ska växa. Vi behöver också bli en starkare förhandlingspart i förhållande till Stockholm och till staten. En positiv utveckling i vår region är också till fördel för angränsande kommuner och län som kan pendla till vår arbetsmarknad när infrastrukturen förstärks.
Den demokratiska processen
Vi hade önskat få en förlängning av processen så att alla kommunfullmäktige i de aktuella länen hade haft möjlighet att behandla frågan, vilket alla remissvar har efterlyst. Men i remissvaren från alla tre länen finns en majoritet för att gå vidare med ansökan om en gemensam region. Endast Degerfors kommun i Örebro län säger nej och endast Kungörs kommun i Västmanlands län – båda med hänvisning till brister i den demokratiska processen.
I Sörmland har Gnesta och Trosa sagt nej och redan påbörjat en process att ansöka om att få tillhöra Stockholms län – alltså i vilket fall som helst som man måste tolka det. Nyköping har också sagt nej, men vår bedömning är att de definitivt skulle ändra sitt ställningstagande om Östergötland kommer med i vår region. Majoriteten i våra tre län anser det vara en nödvändig utveckling ur landstingens och de allra flesta kommunernas perspektiv.
Alla kommuner betonar fortsatt samarbete med Stockholm, men vi behöver bli en starkare samarbetspartner i förhållande till huvudstaden.
Vi anser att det är ett bra initiativ som tagits av våra tre landsting, vilket har satt fart på diskussionerna. I framtiden får vi möjlighet att ta ställning till en remiss utifrån de olika synpunkter som kommer in till regeringen.
Infrastruktursatsningar
Satsningar på kollektivtrafik är nödvändiga för att hela vår region ska leva och för att vi ska kunna nå upp till antagna miljömål inför 2020. Både Ostlänken och Västra stambanan behöver förstärkas för att vi ska kunna bli en del av starkare gemensam arbetsmarknad. Dessutom behövs satsningar på ett bättre regional spårbunden trafik.
Vi anser att yttrandena från Katrineholm, Vingåker och Flen är kloka som betonar infrastrukturen och samstämmigheten med Trafikverkets Region Öst där Uppsala och Östergötland ingår utöver Södermanland, Västmanland och Örebro. En sådan region skulle också bli lagom stor med ca 1,5 miljoner invånare.
Hälso- och sjukvård, utbildning
För kommunerna är en väl fungerande primärvård och närvård det allra viktigaste. När det gäller den specialiserade vården kommer samarbete och ansvarsfördelning att behövas mellan alla våra sjukhus i regionen. Samarbete kommer naturligtvis att behövas även utanför vår region hur den än kommer att se ut. Men staten måste ta sitt ansvar för hur den högspecialiserade vården ska organiseras för att vara en resurs för hela landet..
Även den högre utbildningen är mycket viktig för regionens utveckling och en höjning av medborgarnas utbildningsnivå. Örebro universitet och Mälardalen högskola i Västerås och Eskilstuna är av mycket stor betydelse för vårt område, medan universiteten i Uppsala, Linköping och Stockholm fortsätter att vara en tillgång både för vår region och hela landet.
Landsting och kommuner måste ta initiativ till formerna för sin regionbildning, men en framtida och hållbar regionindelning kan inte enbart byggas underifrån. Det är regeringen som ansvarar för helheten och har det yttersta ansvaret för att högspecialiserad vård, forskning och utbildning också kan stämma överens med statens organisering.
Maud Ekman, gruppledare Vänsterpartiet
Ersättare i Landstingsstyrelsen
Rapport från Vänsterpartiets kongress i Uppsala
Vänsterpartiets 39:e kongress hölls i Uppsala mellan den 5-8 januari. Sörmlandsvänstern representerades av 6 ledamöter, en ersättare och en ombudsman. Det var på många sätt en lyckad kongress
med val av ny partiledare, konkreta beslut i flera frågor och framförallt högt i tak och med en mycket god stämning.
Lars Ohly höll sitt avskedstal, kanske ett av de bästa han hållit. Han tog upp bla. klassfrågorna, feminismen, främlingsfientligheten och den raserade välfärden.
Partiledarskapet
Första dagen, den 5 januari, var frågan om delat ledarskap den överlägset hetaste och mest debatterade. Sörmlands distriktet, som förespråkade ett delat ledarskap, företräddes bland annat av Maria Forsberg från Eskilstuna.
– Vi står inför en tid av förändring. Vi måste våga förnya, utmana och vara moderna för att tilltala fler. Ett delat ledarskap står för allt det.
Partiledarfrågan debatterades därefter flitigt och om man hade gått på antalet talare som pläderade för delat partiledarskap och applåderna så hade man trott att det var klart. Överraskande nog visade det sig när det var dags för omröstning att det var partistyrelsens linje att behålla de nuvarande stadgarna, dvs. en partiordförande, som vann med röstsiffrorna 115-107. Som ett resultat av detta så drog Ulla Andersson tillbaka sin kandidatur. Därmed kom partiledarvalet att stå mellan Jonas Sjöstedt och Rossana Dinamarca.
Maria Forsberg från Eskilstuna pläderade som första person för Jonas Sjöstedt. Därefter följde ett antal talare, däribland delegationsledaren Patrik Renfors, som pläderade för kandidaterna, varav de flesta talade för Sjöstedt. 179 röster på Jonas Sjöstedt och 39 röster på Rossana Dinamarca. Sjöstedt fick därmed ett starkt stöd av kongressen vilket han och partiet nu tar med sig när arbetet med att utveckla politiken och växa som parti tar fart.
De övriga partiledarkandidaterna valdes in i partistyrelsen.
Lotta Fornarve från Oxelösund valdes in som ordinarie ledamot i partistyrelsen
Sörmlandsradion om kongressen
På torsdag inleds V-kongressen både Patrik Renfors och Staffan Folke kommer att delta.
Foto: Urban Hedqvist /Sveriges Rad
Imorgon börjar Vänsterpartiets kongress i Uppsala. En av de stora frågorna som avgörs då är vem eller vilka som blir partiledare efter Lars Ohly. Dessutom kommer flera motioner från sörmlandsdistriktet att diskuteras.